e34-525i

Kamatarka

PRVA STVAR :


Prvo da razjasnemo - dali kupujete e34 da imate uštirkano auto odnosno pošten klasik ili kao ja kupujete iz zajebancije i gušta.


ŽELIM KLASIK


Znači, želite imati pošten e34, pri kupnji pazite na sljedeće.

Prvo ćemo osnovne stvari da vidimo dali ima uopće smisla voziti auto na dizalicu


O S N O V N O

Ako želite tip-top auto ono mora imate uredne papire - odnosno servisnu knjigu!!!!

To nije garancija da će auto biti super ali, ovlašteni servis daje pečat, a to košta - to znači da vlasnik nije štedio na automobilu! Provjerite jel možda upisano da je mjenjana vodena pumpa.

Također auto mora imati original priručnik i sve što se dobije s autom kad ga se prvi put kupi.

odite na http://www.bmwarchiv.de/ i upišite broj šasije i provjerite dali auto ima svu opremu koja piše


AJMO UNUTRA


1. Dashboard odnosno instrument tabla, pogledajte da sve radi!!! također napravite i selftest (pogledajete DIY sekciju). Kad ključ stavite u poziciju 1, pisat će vam kilometri, u 2 će se sve upaliti i OBAVEZNO pogledajte hoće li vam javljati kakav kvar tipa BRAKE LININGS, recimo to znači da morate mjenjat kočione pločice. Ako ne razumite njemački stavite na engleski jezik (pogledajete DIY sekciju)


2. Očigledno, stanje sjedala i ostatka unutrašnjosti, zvučnici, rasvjeta, putno računalo (ako ga ima), klima i sve što vidite. Maknite prostirke i opipajte pod auta da nije vlažan (kao moj) jer znači da je odispod u banani.


3. Ukoliko auto ima šiber pogledajte da radi i kakva je tkanina a izvana u kakvom je stanju zaštitna guma i ima li hrđe.


4. Znam da zvuči jednostavno ali pogledaje dali je auto SKROZ čist, znači da nema nakupina zemlje i prašine u mehanici sjedala, ako je auto čist a ima zemlje u mehanici znači da ga je vlasnik ušminkao na brzinu radi prodaje, a ako je skroz čist znači da je redovno čišćen i jel čuvan što je važno jer je vjerojatno i ostatak auta ok (iako nije pravilo).


AJMO VANI


1. HRĐA - pogledajte hrđu kod vrata i naravno pragove, također skinite reg pločice i pogledaje skrivaju li one hrđu.


2. GEPEK -  otvorite gepek i provjerite jeli suho područje oko rezervne gume, i naravno je li očuvan prtljažni prostor, isto tako obratite pozornost dali svjetle sva svjetla u gepeku i kakvi su amortizeri vrata.


3. GUME - pogledaje u kakvom su stanju gume i naravno serijske felge!


MOTOR


1.Prvo vidite jel hauba sigurno stoji, jesu li amortizeri dobri da ne bi pala (kao meni)


2. Sad klasika, provjerite ulje, rashladnu i sve ostale tekućine da su na razini kako piše u priručniku vozila


3. Općenito pogledajte kako izgleda unutrašnjost motora


4. Testirajte "fun clutch", ne znam što to znači na hrvatskom, uglavnom, ventilator zavrtite, trebali bi ste osjetiti otpor, i kad ga puštete odmah bi se trebao zaustaviti a ne da se vrti par sekundi!


IDEMO NA DIZALICU


Sad bi bilo dobro da do servisa vi sjednete za volan i vidite kako auto ide i kako se ponaša, jel što lupa itd.


ISPOD SUKNJE


Stavili smo auto na dizalicu pa ajmo redom


1. HRĐA, gledajte sve!!! Tražite ima li gdje hrđe.


2. Ovjes, detaljno gledajte ovjes.


3. Izmjerite kompresiju motora


4. Auspuh mora biti serijski odnosno original ili OEM


To je to što mi pada na pamet za sada 






KUPUJEM IZ GUŠTA


Poput mene želite e34 više nego bilo koji drugi bmw ali ne želite potrošiti previše novca i lickati ga.


TO SE ONDA KUPUJE POPUT MENE :


Odredite koji želite kupiti : 518/520/525/530/535/540


Ja sam htio 525i bez plina ili ništa.


Našao sam jedan i otišao vidit, nije  radila instrument tabla, to je bilo to, idemo dalje.


Drugi e34 je ovaj što sam ga kupio, nazvao sam čovjeka, popričali 2 min, došao gore pogledao :


-Instrument tablu (odmah je javljala da treba mjenjat žarulje koje osvjetljavaju registraciju i pločice ali bilo je na njemačkom pa nisam razumio a nisam znao kako prominit jezik)

-motor

-fan clutch

-hrđu (ima hrđe dosta ali nije me bilo briga)

-dal svi botuni rade u unutrašnjosti


otišli smo bacit đir, kočnice nisu baš najbolje i vuče u desno.


Auto nije čist, rezervni ključa nema a ovaj što ima nije očuvan, servisne knjige isto nema kao ni priručnika. Znači, auto se koristilo ali nije se o njemu brinulo.

13000 kn mi je bila fer cjena jer je regan još 10 mjeseci u trenutku kupnje.


Sredili smo papire, platio sam i otišao kući!


TAKO SE KUPUJE - NEMOJTE ZAJEBAVAT LJUDE KAD KUPUJETE STARU KRAMU ZA MANJE OD 2000 EURA!!!! Za te pare se ne može dobit solidan auto za svaki dan!!!!! Teta mi je kupila VW Polo za 3500€ pa je opet morala u servis zbog nekog sranja i potrošila 1000 kuna!


Ja sam znao što kupujem i kao što sam rekao rođaku - ovo je čisto bacanje novca, al jebiga, ljudi troše na svakakve pizdarije a ja na ne baš najsvjetliji primjerak e34 :D


Ja neću puno vozit ovaj auto i ne želim gledati svaki put hoće li mi ga netko oštetiti na parkingu (što inače bih da imam savršeno očuvan e34)  i čisto me zaboli ako mi nešto izleti na cestu, kupit ću novi far za 100 kn. S njim ću učiti driftati i zajebavati se.